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Définitions civiques - Que sont les tarifs - Histoire

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Tarif Morrill

Les Tarif Morrill était un tarif d'importation accru aux États-Unis qui a été adopté le 2 mars 1861, sous l'administration du président américain James Buchanan, un démocrate. C'était la douzième des dix-sept planches de la plate-forme du nouveau Parti républicain, qui n'avait pas encore été inaugurée, et le tarif attirait les industriels et les ouvriers d'usine comme un moyen de favoriser une croissance industrielle rapide. [1]

Il a été nommé en l'honneur de son sponsor, le représentant Justin Smith Morrill du Vermont, qui l'a rédigé avec les conseils de l'économiste de Pennsylvanie Henry Charles Carey. L'adoption éventuelle du tarif au Sénat américain a été facilitée par plusieurs sénateurs opposants du Sud qui ont démissionné du Congrès après que leurs États ont déclaré leur sécession de l'Union. Les taux tarifaires ont été relevés à la fois pour compenser un déficit fédéral qui avait conduit à une augmentation de la dette publique ces dernières années et pour encourager l'industrie nationale et favoriser des salaires élevés pour les travailleurs industriels. [2]

Le tarif Morrill a remplacé un tarif inférieur de 1857 qui, selon l'historien Kenneth Stampp, avait été développé en réponse à un excédent budgétaire fédéral au milieu des années 1850. [3]

Deux tarifs supplémentaires parrainés par Morrill, chacun plus élevé que le précédent, ont été adoptés sous le président Abraham Lincoln pour augmenter les revenus dont on avait un besoin urgent pendant la guerre de Sécession.

Le tarif a inauguré une période de protectionnisme continu aux États-Unis, et cette politique est restée jusqu'à l'adoption du Revenue Act de 1913, ou Underwood Tariff. L'annexe du tarif Morrill et ses deux successeurs ont été conservés longtemps après la fin de la guerre civile.


POLITIQUE COMMERCIALE DES ÉTATS-UNIS

Les dispositions spécifiques de la loi présentent peu d'intérêt (en 1799, elle a été remplacée par une législation ultérieure plus détaillée). Cependant, la loi reste importante pour définir les bases de la politique commerciale américaine. À l'appui de son adoption, Alexander Hamilton a soutenu que les tarifs encourageraient l'industrie nationale. D'autres pays ont offert à leurs industries des subventions importantes ou de l'argent donné par un gouvernement pour soutenir une entreprise privée. Hamilton a soutenu qu'un tarif protégerait l'industrie américaine des effets de ces subventions. (Les préoccupations concernant le « dumping » des marchandises importées vendues à un prix inférieur à leur juste valeur pour obtenir un avantage injuste par rapport aux marchandises nationales - 2014 seraient également abordées dans la Loi tarifaire de 1816.) Un autre argument en faveur des tarifs est maintenant facile à Oubliez. Avant que l'impôt sur le revenu ne soit autorisé par le seizième amendement en 1913, le tarif était une source clé de revenus fédéraux. Ainsi, pendant plus d'un siècle, les droits d'importation (avec les droits d'accise intérieurs) ont été la principale source de recettes publiques, les droits sur le sucre représentant à eux seuls environ 20 pour cent de tous les droits d'importation.


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Comprendre un tarif

Les tarifs sont utilisés pour restreindre les importations. En termes simples, ils augmentent le prix des biens et services achetés dans un autre pays, les rendant moins attrayants pour les consommateurs nationaux.

Un point clé à comprendre est que le tarif imposé affecte indirectement le pays exportateur, car le consommateur national pourrait se détourner de son produit en raison de l'augmentation des prix. Si le consommateur national choisit toujours le produit importé, alors le tarif a essentiellement augmenté le coût pour le consommateur national.

Il existe deux types de tarifs :

  • Un tarif spécifique est perçu sous forme de frais fixes en fonction du type d'article, comme un tarif de 1 000 $ sur une voiture.
  • Un tarif ad valorem est prélevé sur la valeur de l'article, par exemple 10 % de la valeur du véhicule.

Pourquoi les gouvernements imposent des tarifs

Les gouvernements peuvent imposer des tarifs pour augmenter les revenus ou pour protéger les industries nationales, en particulier celles naissantes, de la concurrence étrangère. En rendant les produits fabriqués à l'étranger plus chers, les tarifs peuvent rendre les alternatives produites dans le pays plus attrayantes.

Les gouvernements qui utilisent les tarifs au profit d'industries particulières le font souvent pour protéger les entreprises et les emplois. Les tarifs peuvent également être utilisés comme une extension de la politique étrangère, car leur imposition sur les principales exportations d'un partenaire commercial peut être utilisée pour exercer un effet de levier économique.

Effets secondaires involontaires des tarifs

Les tarifs peuvent avoir des effets secondaires inattendus :

  • Ils peuvent rendre les industries nationales moins efficaces et moins innovantes en réduisant la concurrence.
  • Ils peuvent nuire aux consommateurs nationaux car un manque de concurrence a tendance à faire monter les prix.
  • Ils peuvent générer des tensions en privilégiant certaines industries ou régions géographiques par rapport à d'autres. Par exemple, les tarifs conçus pour aider les fabricants dans les villes peuvent nuire aux consommateurs des zones rurales qui ne bénéficient pas de la politique et sont susceptibles de payer plus cher pour les produits manufacturés.
  • Enfin, une tentative de faire pression sur un pays rival en utilisant des tarifs douaniers peut dégénérer en un cycle de représailles improductif, communément appelé guerre commerciale.

À propos du tarif douanier harmonisé (HTS)

La liste tarifaire harmonisée des États-Unis (HTS) a été adoptée par le Congrès et est entrée en vigueur le 1er janvier 1989, remplaçant les anciennes listes tarifaires des États-Unis.

Le HTS comprend une structure hiérarchique pour décrire toutes les marchandises dans le commerce à des fins de droits, de quotas et de statistiques. Cette structure est basée sur le Système international harmonisé de désignation et de codification des marchandises (SH), administré par l'Organisation mondiale des douanes à Bruxelles. Les catégories de produits à 4 et 6 chiffres du SH sont subdivisées en lignes tarifaires américaines uniques à 8 chiffres et à 10 chiffres -les catégories de rapports statistiques juridiques. La classification des marchandises dans ce système doit être effectuée conformément aux règles d'interprétation générales et supplémentaires des États-Unis, en commençant par le niveau de position à 4 chiffres pour trouver la disposition la plus spécifique, puis en passant aux catégories subordonnées.

La sous-colonne « général » des taux de droits contient les taux de droits des relations commerciales normales des États-Unis. Les produits de certains pays NTR peuvent être éligibles aux programmes tarifaires préférentiels, comme indiqué dans la sous-colonne « spéciale ». La colonne 2 (les "taux légaux") s'applique aux pays énumérés dans la note générale 3(b) les notes générales énoncent les règles d'application du HTS. Les embargos, les droits antidumping, les droits compensateurs et d'autres questions très spécifiques administrées par le pouvoir exécutif ne sont pas contenus dans le HTS.

L'USITC maintient et publie le HTS (en version imprimée et en ligne) conformément à la loi Omnibus Trade and Competitiveness Act de 1988, voir la préface du HTS pour des explications supplémentaires. Cependant, le Bureau des douanes et de la protection des frontières du Département de la sécurité intérieure est responsable de l'interprétation et de l'application du HTS.


Qu'est-ce qu'un tarif et qui le paie ?

Plus tôt ce mois-ci, le président Trump a intensifié sa guerre commerciale avec la Chine en annonçant des droits de douane de 10 % sur 200 milliards de dollars supplémentaires d'importations chinoises, qui sont entrés en vigueur hier. Mais il a montré un manque troublant de compréhension sur le fonctionnement des prélèvements. Soulignant les droits d'importation qu'il avait précédemment imposés, Trump s'est vanté que "la Chine nous paie des milliards de dollars de droits de douane". Le Trésor, a-t-il ajouté, collecte "des sommes d'argent énormes, ce qui est formidable pour notre pays".

Qu'est-ce qu'un tarif ?

Un tarif est une taxe sur les marchandises importées. Malgré ce que dit le Président, il est presque toujours payé directement par l'importateur (généralement une entreprise nationale), et jamais par le pays exportateur. Ainsi, si les États-Unis imposent un tarif sur les télévisions chinoises, le droit est payé au Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis à la frontière par un courtier américain représentant un importateur américain, par exemple Costco.

Le gouvernement chinois ne paie rien, tout comme le gouvernement américain ne paie aucune taxe au Canada pour les tarifs douaniers de ce pays sur les produits laitiers importés. Au contraire, un importateur ou un fournisseur d'un supermarché canadien paie les droits sur le fromage du Wisconsin qui atterrit dans le comptoir laitier de l'épicier (bien que je soupçonne que peu de détaillants canadiens vendent beaucoup de fromage américain ces jours-ci, étant donné le récent désagrément entre les deux pays).

Qui paie réellement le tarif ?

D'accord, donc l'importateur remet le tarif au service des douanes de son pays, mais qui paie vraiment la taxe sur les marchandises importées ? La réponse, je suis désolé de le dire, c'est que ça dépend.

Une entreprise, si elle le peut, répercutera ses coûts après impôt plus élevés sur les consommateurs. Ainsi, le prix des téléviseurs chinois vendus aux États-Unis pourrait augmenter rapidement. Mais les entreprises vendant ces téléviseurs finiront par faire face à la concurrence d'entreprises qui vendent des téléviseurs à bas prix fabriqués dans un pays tiers qui n'est pas soumis à la taxe à l'importation. Dans ce cas, une partie de l'impôt peut être payée par les actionnaires de l'entreprise sous forme de bénéfices inférieurs ou par ses travailleurs sous forme de rémunération inférieure.

Ou, l'entreprise peut passer à un fournisseur non chinois et, en fait, personne ne paiera le tarif. Pourtant, la demande de produits importés soumis à la taxe ne sera pas immédiatement nulle, de sorte que le gouvernement percevra des recettes de la taxe à l'importation. C'est ce dont le président se vantait.

Adam Smith explique.

Il existe de nombreuses théories économiques sur l'effet des tarifs sur la consommation et les prix. Après tout, les tarifs ne sont pas nouveaux et les économistes depuis Adam Smith ont écrit sur leurs problèmes pendant des siècles.

À court terme, des prix plus élevés pour les biens importés réduiront la consommation de ces biens. Mais à plus long terme, la baisse de la concurrence des produits étrangers rend les entreprises nationales moins efficaces. Et moins de concurrence se traduira par des prix plus élevés, non seulement pour les produits soumis au tarif, mais pour les produits concurrents qui ne le sont pas, tels que ceux fabriqués dans le pays. Dans le cas des tarifs de Trump sur la Chine, cela signifie que les consommateurs américains paieront des prix un peu plus élevés. Ainsi, non seulement le prix des téléviseurs chinois augmentera, mais le prix des téléviseurs mexicains et des téléviseurs fabriqués aux États-Unis augmentera également (oui, il y en a encore quelques-uns).

Dans le cas des tarifs de Trump, les prix américains augmenteront mais pas beaucoup et la demande américaine diminuera mais pas beaucoup. Les exportations chinoises vers les États-Unis chuteront mais seront très probablement remplacées par des importations en provenance de producteurs de produits concurrents dans d'autres pays.

Les nouveaux tarifs de Trump généreront-ils une forte augmentation des recettes fédérales ?

Les taxes à l'importation représentent une part insignifiante des recettes fédérales et, même avec les nouveaux tarifs de Trump, elles resteront insignifiantes. Le président a déclaré que les États-Unis avaient collecté environ 22 milliards de dollars depuis sa première série de tarifs plus tôt cette année. Cela peut être élevé. Mais même si ce n'est pas le cas, gardez à l'esprit que le gouvernement s'attend à percevoir 2 400 milliards de dollars de recettes fiscales en 2018, ce qui représente 22 milliards de dollars en vrac dans les coussins fiscaux du canapé.

Pire encore, les nouveaux revenus seront probablement temporaires, car les importateurs et les vendeurs américains trouvent des fournisseurs non soumis au tarif. Malheureusement, la taxe sur les consommateurs sous la forme de ces prix plus élevés est moins susceptible de disparaître.

Autrefois, les tarifs étaient une source importante d'impôts fédéraux. Avant la guerre civile, ils représentaient près de 90 % des recettes fédérales. Mais cette part a chuté lorsque les États-Unis ont commencé à exporter un grand nombre de leurs propres produits à l'étranger et ont commencé à conclure des accords avec les pays importateurs pour réduire leurs tarifs sur les produits américains.

En 1915, moins d'un tiers des recettes fédérales provenaient des droits de douane. De plus en plus, les recettes provenaient de l'impôt sur le revenu moderne qui avait été promulgué quelques années plus tôt. Après la Seconde Guerre mondiale, les droits de douane sont devenus une infime source de recettes fiscales américaines. En 2016, les droits d'importation ne représentaient qu'environ 1 % des recettes fiscales. À l'échelle mondiale, les tarifs ne représentent qu'environ 3,5 % des recettes publiques.

Il peut cependant y avoir d'autres effets fiscaux pour les États-Unis. Une baisse substantielle des exportations chinoises vers les États-Unis entraînera une baisse de la valeur de la monnaie chinoise. Cela compensera une partie du prix après taxes des produits fabriqués en Chine aux États-Unis. Mais toute perte d'exportation signifie toujours que la Chine collectera moins de dollars américains et achètera ainsi moins de titres du Trésor. Cela, à son tour, aura tendance à faire monter les taux d'intérêt aux États-Unis.

Ainsi, au moins à la marge, taxer les importations fera monter les prix pour les consommateurs américains et pourrait éventuellement augmenter les coûts d'emprunt. Les effets futurs sont difficiles à prévoir, mais non, Monsieur le Président, la Chine ne paie pas aux États-Unis des milliards de dollars de droits de douane. Pas plus que le Mexique ne paie pour ce mur.


Comment fonctionne un tarif

Les tarifs sont utilisés pour restreindre les importations en augmentant le prix des biens et services achetés dans un autre pays, les rendant moins attrayants pour les consommateurs nationaux. Il existe deux types de tarifs : Un tarif spécifique est perçu sous forme de frais fixes basés sur le type d'article, comme un tarif de 1 000 $ sur une voiture. Un tarif ad valorem est prélevé sur la valeur de l'article, par exemple 10 % de la valeur du véhicule.

Les gouvernements peuvent imposer des tarifs pour augmenter les revenus ou pour protéger les industries nationales, en particulier celles naissantes, de la concurrence étrangère. En rendant les produits fabriqués à l'étranger plus chers, les tarifs peuvent rendre les alternatives produites dans le pays plus attrayantes.

Les gouvernements qui utilisent les tarifs au profit d'industries particulières le font souvent pour protéger les entreprises et les emplois. Les tarifs peuvent également être utilisés comme une extension de la politique étrangère : imposer des tarifs sur les principales exportations d'un partenaire commercial est un moyen d'exercer un effet de levier économique.

Le coût des tarifs est payé par les consommateurs du pays qui impose les tarifs, et non par le pays exportateur.

Les tarifs peuvent avoir des effets secondaires inattendus. Ils peuvent rendre les industries nationales moins efficaces et moins innovantes en réduisant la concurrence. Ils peuvent nuire aux consommateurs nationaux car un manque de concurrence a tendance à faire monter les prix. Ils peuvent générer des tensions en privilégiant certaines industries ou régions géographiques par rapport à d'autres.

Par exemple, les tarifs conçus pour aider les fabricants dans les villes peuvent nuire aux consommateurs des zones rurales qui ne bénéficient pas de la politique et sont susceptibles de payer plus cher pour les produits manufacturés. Enfin, une tentative de faire pression sur un pays rival en utilisant des tarifs douaniers peut dégénérer en un cycle de représailles improductif, communément appelé guerre commerciale.


Le protectionnisme dans l'entre-deux-guerres

Dans la décennie qui a suivi la fin de la Première Guerre mondiale, les États-Unis ont continué à adopter les tarifs douaniers élevés qui avaient caractérisé leur politique commerciale depuis la guerre de Sécession. Celles-ci ont été promulguées, en partie, pour apaiser les circonscriptions nationales, mais elles ont finalement servi à entraver la coopération économique et le commerce internationaux à la fin des années 1920 et au début des années 1930.

Tarifs américains dans les années 1920

Des tarifs élevés étaient un moyen non seulement de protéger les industries naissantes, mais aussi de générer des revenus pour le gouvernement fédéral. Ils étaient également un pilier du Parti républicain, qui a dominé la scène politique de Washington après la guerre civile. Après que les démocrates, partisans d'un commerce plus libre, eurent capturé le Congrès et la Maison Blanche lors des élections de 1910 et 1912, le décor était planté pour un changement de politique tarifaire. Avec le tarif Underwood-Simmons de 1913, les États-Unis ont rompu avec leur tradition de protectionnisme, en adoptant une législation qui abaissait les tarifs (et instituait également un impôt sur le revenu). Le retour du Congrès au contrôle républicain pendant la Première Guerre mondiale et l'élection en 1920 du républicain Warren Harding à la présidence ont marqué la fin de l'expérience des tarifs plus bas. Pour protéger les agriculteurs américains, dont les marchés européens en temps de guerre disparaissaient avec la reprise de la production agricole européenne, ainsi que les industries américaines stimulées par la guerre, le Congrès a adopté en 1921 la loi temporaire sur les tarifs d'urgence, suivie un an plus tard de le Fordney-McCumber Tariff Act de 1922. Le Fordney-McCumber Tariff Act a augmenté les tarifs au-dessus du niveau fixé en 1913. Une conséquence involontaire du tarif Fordney-McCumber était qu'il rendait plus difficile pour les nations européennes d'exporter vers les États-Unis et ainsi gagner des dollars pour rembourser leurs dettes de guerre.

La loi tarifaire Smoot-Hawley

Malgré le tarif Fordney-McCumber, le sort de l'agriculteur américain a continué. L'expansion en temps de guerre de la production agricole non européenne avait conduit, avec la reprise des producteurs européens, à une surproduction au cours des années 1920. Cela avait à son tour entraîné une baisse des prix agricoles au cours de la seconde moitié de la décennie. Au cours de la campagne électorale de 1928, le candidat républicain à la présidentielle Herbert Hoover s'est engagé à aider l'agriculteur assiégé en augmentant, entre autres, les tarifs douaniers sur les produits agricoles. Mais une fois le processus de révision du tarif douanier lancé, il s'est avéré impossible de l'arrêter. Les appels à une protection accrue ont afflué des groupes d'intérêts spéciaux du secteur industriel et bientôt un projet de loi destiné à soulager les agriculteurs est devenu un moyen d'augmenter les tarifs dans tous les secteurs de l'économie. Lorsque la poussière fut retombée, le Congrès avait produit un texte de loi, le Tariff Act of 1930, plus communément connu sous le nom de tarif Smoot-Hawley, qui enracinait le protectionnisme du tarif Fordney-McCumber.

Les chercheurs ne sont pas d'accord sur l'étendue de la protection réellement offerte par le tarif Smoot-Hawley, ils diffèrent également sur la question de savoir si le tarif a provoqué une vague de représailles étrangères qui a plongé le monde plus profondément dans la Grande Dépression. Ce qui est certain, cependant, c'est que Smoot-Hawley n'a rien fait pour favoriser la coopération entre les nations dans le domaine économique ou politique à une époque périlleuse des relations internationales. Il est rapidement devenu un symbole de la politique du « chacun pour soi » des années 1930. De telles politiques, qui ont été adoptées par de nombreux pays pendant cette période, ont contribué à une contraction drastique du commerce international. Par exemple, les importations américaines en provenance d'Europe sont passées d'un sommet de 1 334 millions de dollars en 1929 à seulement 390 millions de dollars en 1932, tandis que les exportations américaines vers l'Europe sont tombées de 2 341 millions de dollars en 1929 à 784 millions de dollars en 1932. Dans l'ensemble, le commerce mondial a diminué d'environ 66 % entre 1929. et 1934.

Smoot-Hawley a marqué la fin de la ligne des droits de douane élevés dans la politique commerciale américaine du 20e siècle. Par la suite, à partir de la loi de 1934 sur les accords commerciaux réciproques, les États-Unis ont généralement cherché à libéraliser les échanges par le biais de réductions tarifaires bilatérales ou multilatérales. À ce jour, l'expression «Smoot-Hawley» reste un mot d'ordre pour les dangers du protectionnisme.


Trump prend une page de l'histoire américaine avec des tarifs douaniers élevés sur les produits chinois

Le président Donald Trump rejoint une longue liste de premiers dirigeants américains qui ont soutenu les tarifs, notamment George Washington, Alexander Hamilton et Abraham Lincoln.

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Symboles référencés

Vendredi, la Maison Blanche de Trump a augmenté les droits de douane sur des milliards de dollars de produits chinois alors que les pourparlers pour résoudre une impasse commerciale se prolongeaient – ​​en recourant à une arme autrefois utilisée régulièrement par les dirigeants américains.

L'Amérique était un pays résolument protectionniste pendant la majeure partie de son histoire avant la Seconde Guerre mondiale. L'un des tout premiers projets de loi signés par le nouveau président George Washington, par exemple, était le Tariff Act de 1789. Il a signé le projet de loi le 4 juillet de la même année.

Le tarif de 1789 a été conçu pour lever des fonds pour le nouveau gouvernement fédéral, réduire la dette de la guerre d'indépendance et protéger les premières industries américaines de la concurrence étrangère.

À l'époque comme aujourd'hui, certaines industries ont cherché à se protéger au Congrès contre un flot d'importations. La plupart des marchandises entrant aux États-Unis étaient soumises à un tarif de 5%, bien que dans quelques cas, les taux atteignaient 50%.

C'était le premier des nombreux tarifs que le Congrès a adoptés en un siècle et demi. Ils ont généré la grande majorité des recettes fédérales jusqu'à ce que les États-Unis adoptent un impôt sur le revenu en 1913. Certaines années, les tarifs ont financé jusqu'à 95 % du budget annuel du gouvernement.

Les tarifs ont toujours été une source de controverse, cependant, à commencer par le tout premier.

Au début, le Nord a préféré des tarifs élevés pour protéger les industries américaines naissantes telles que les textiles des fabricants anglais établis. Alexander Hamilton, le premier secrétaire au Trésor du pays, craignait que les États-Unis ne restent un faible à moins qu'ils ne construisent leurs propres industries et deviennent économiquement indépendants de la mère patrie.

Au fil du temps, les arguments en faveur du protectionnisme sont devenus étroitement liés au parti républicain émergent.

« Donnez-nous un tarif protecteur et nous aurons la plus grande nation du monde », a déclaré un jeune homme politique nommé Abraham Lincoln en 1847. Plus tard, en tant que 16e président du pays, Lincoln a rejeté le libre-échange et augmenté les tarifs pendant la guerre civile pour payer les campagnes militaires du Nord.

Le Sud s'est opposé à des tarifs élevés bien avant la guerre civile. Les sudistes voulaient des tarifs plus bas parce qu'ils achetaient beaucoup de produits européens pour leurs maisons, leurs fermes et leur statut social. Ils en sont venus à ressentir les tarifs douaniers comme un transfert de richesse du Sud vers le Nord.

La discorde entre les deux régions sur les tarifs s'est naturellement renforcée au fil du temps. Le soi-disant tarif des abominations, par exemple, a presque conduit à un conflit violent entre le président Andrew Jackson et la Caroline du Sud en 1832. Et le différend qui couvait depuis longtemps a plus tard contribué à la scission qui a conduit à la guerre civile dans les années 1860.

Les tarifs ont commencé à perdre de l'importance après l'entrée en vigueur de l'impôt sur le revenu en 1914, mais le changement radical dans la façon dont les Américains considéraient les tarifs n'a eu lieu qu'après la Grande Dépression.

Le tristement célèbre tarif Smoot-Hawley de 1930 est devenu une politique désastreuse qui a incité d'autres pays à ériger des barrières commerciales du tac au tac et a exacerbé la dépression mondiale. Au milieu de la décennie, l'administration de Franklin D. Roosevelt a commencé à réparer les dégâts.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les tarifs ont largement perdu la faveur de Washington. La ferveur républicaine pour les marchés libres a supplanté leur héritage protectionniste et les démocrates sont restés fidèles à leur soutien traditionnel aux tarifs bas – du moins jusqu'à ce que la concurrence étrangère commence à faire de grandes percées aux États-Unis à partir des années 1970.

L'érosion du soutien aux tarifs après la guerre était probablement inévitable. L'économie américaine autrefois chétive était devenue un colosse et les entreprises américaines dominaient la scène internationale. La profession économique en était également venue à rejeter largement le protectionnisme en tant qu'outil valable pour stimuler la croissance.

Au cours des 60 années suivantes, les États-Unis ont poussé à abaisser les barrières commerciales, à créer un système mondial de libre-échange et à inonder le monde de produits américains. Mais maintenant, les rôles ont tourné et depuis 2009, la Chine est le plus grand exportateur du monde.

Le système commercial international s'est-il effondré ? Les autres pays jouent-ils injustement ? Trump a-t-il raison de recourir aux tarifs pour essayer de rétablir des règles du jeu équitables ? Ces questions et bien d'autres ont ravivé des différends depuis longtemps en sommeil aux États-Unis sur le rôle des tarifs.

Trump a dit que les tarifs ont aidé à construire l'Amérique dans le passé et il a raison. Pourtant, il reste à voir si les tarifs modernes conduisent à un résultat qui aide - ou nuit - à l'Amérique à l'avenir.

Wall Street a déjà offert son avis : le Dow Jones Industrial Average DJIA, -1,33 % et le S&P 500 SPX, -0,98 % ont chuté la semaine dernière alors que les tensions montaient en flèche. Le Dow Jones a encore perdu 500 points dans les transactions de lundi après que la Chine a annoncé des tarifs de représailles.

Le rendement du bon du Trésor à 10 ans TMUBMUSD10Y, 1,453% est également tombé brièvement en dessous de 2,40%. Il y a à peine sept mois, il s'élevait à 3,23 %, alors que l'économie semblait avoir moins de soucis.


Voir la vidéo: Les années 1930 - Partie 1 - Histoire - 3e - Les Bons Profs (Octobre 2022).

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